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阿尔法罗密欧Stelvio2.0T刷ecu改善动力迟滞

阿尔法罗密欧Stelvio2.0T刷ecu改善动力迟滞

阿尔法?罗密欧,一个历史悠久的意大利著名轿车跑车品牌。与大多数意大利汽车品牌一样,它有着意大利汽车普遍拥有的运动基因。从

汽车厂商会把ecu法度榜样控制在最保守稳定的状况下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往那个处所,本地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都邑有所不合。为了确保本身临盆的车辆能接收最苛刻的情况仍能长时光工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保存限制。

阿尔法?罗密欧,一个汗青悠长的意大年夜利有名轿车跑车品牌。与大年夜多半意大年夜利汽车品牌一样,它有着意大年夜利汽车广泛拥有的活动基因。从1910年创建以来,阿尔法?罗密欧一向专注与赛车范畴,其平易近用量产车型反倒是二战后的50年代才开端逐渐推出的。今天功课的Stelvio是AlfaRomeo品牌成立百年来初次推出SUV车型,尽管车身被加高,但依然充斥了家族的典范特点,车身大年夜面积的采取了弧线设计,圆润的感到看不到一丝棱角,本来在Giulia上看似有些凶恶的倒三角前脸和鹰眼大年夜灯,在圆润的Stelvio上却显得有些憨厚。

Stelvio配备的动力总成和Giulia雷同,采取2.0T发念头的高/低功率两个版本,固然今天功课的属于200HP的低功率版本但AlfaRomeo当家的MultiAir技巧,双涡管技巧也没有阉割,碳纤维传动轴仍然得以保存,最大年夜功率200马力,最大年夜扭矩330NM,与之匹配的是一台来自ZF第二代8HP50-8AT变速箱,此型号在大年夜量宝马车型上已经广泛应用过。不过在匹配上,阿尔法罗密欧的程度是要低于宝马的。它在低速换挡时会略有顿挫感,在d(动态)模式下尤为明显,加上动力迟滞整体的驾控感不是很线性,为了能在安然范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对必定制的刷ecu是个不错的选项。

起首安装检测设备对全车体系进行检测,确保车子在健康状况下进级,之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集,为国外的法度榜样商供给最为真实的车辆运行信息以便于法度榜样的优化,最后经由过程专用的FLASH读取设备读出发念头的控制体系,读出的法度榜样、路试的log、车友的合理需求、车辆设备的油品等客不雅信息一并传送给国外的法度榜样商。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不消,然则不克不及没有”。刷ECU是今朝汽车动力改装方面最直接、最有效、最安然、最经济的改装方法。正统的ECU进级都建立在汽车各硬件完全可以遭受的范围内进行的.对ECU的优化进级,是完全发挥车子更精准的计算,即加快ECU运算的速度,ECU进级后只会进步引擎的燃烧效力,对引擎不会有任何伤害,同时还会增长驾驶乐趣,让驾驶加倍有的放矢。

别的有些是为了不合的预算,丰富产线:什么是产品线的需求?可能大年夜家不太懂得,这里可以给大年夜家举一个CPU的例子。精晓电脑硬件的同伙都清楚,CPU中,以之前的i5举例,不管是4460、4590、照样4690K,他们的成本上是没有任何区其余。厂家在同一种核心架构的CPU上,经由过程锁住倍频的方法来临盆出不合的型号(防止用户超频成高频率CPU,用户只能经由过程超外频的方法来实现超频),设计这么多型号更多照样为了知足不合预算的需求,并且这比零丁研发一款产品实惠很多。同样事理,汽车厂商做了高低功率的差别。其实这就解释低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标记,而是我们电脑工程师根据你发念头自身的一个状况来进行调教进级的,也就是说有些低功率发念头刷电脑的时刻马力也许会低于高功率的,也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发念头材质进行一些改换,比如排气支管大年夜小、曲轴、连杆等等这些,高功率应用更好或者更粗的材质,然则我们发明如今的厂家已经不会如许做,而他们更多的是采取汽车ECU的调教来实现,因为如许的成本更低,发念头也更应用临盆和装配。厂家经由过程对汽车电脑ECU进行调教而来的,也机就是说厂家会给一台发念头做2套法度榜样,一套高功率版本,一套低功率版本的法度榜样,如许的目标也是为了能增长车型受众群体的数据量,进步发卖量!

整体的操作在三个小时阁下,定制优化好的法度榜样已经植入发念头的控制体系,经由过程专业的设备检测下一步再次安装路试的设备,校订法度榜样优化的合理性;

实际路试后果汇总如下:

一:经由过程整体的定制优化,起步就能感到到车子加倍的轻巧,加快随给随有加快感持续线性,之前动力迟滞的现象获得不错的改良;

二:换挡逻辑加倍的清楚聪慧,换挡加倍的积极平顺,之前低档位顿挫的现象获得改良,动力与操控的优化整体的驾控加倍的线性;

三:声浪加倍的低沉憨厚,罗密欧Stelvio刷ecu提动力改良换挡顿挫的性价比、安然性异常高。

[责任编辑:ysman]
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